Teori Kesembilan : Pilot Bunuh Diri
Teori paling tabu yang juga harus dibuka kemungkinannya adalah upaya bunuh diri dari para pilotnya .
Insiden bunuh diri pernah terjadi sebelumnya, teori ini jarang dibuka secara blak-blakan .
Pada tahun 1999 , Penerbangan EgyptAir 990 terhempas di Samudera Atlantik menewaskan 217 penunpang. Kenyataan fakta pada saat itu seorang co -pilot Gameel el – Batouty mematikan auto pilot dan menerbangkan pesawat meluncur ke bawah dengan mengatakan , ” Saya mengandalkan Tuhan . ” laporan 160 halaman mengenai kecelakaan itu tidak pernah disebutkan kata ‘ bunuh diri , ‘ dikutip oleh Agence France Presse – .
Dan pada laporan kecelakaan itu hanya menyebutkan , alasan atas tindakan yang ” tidak bisa ditentukan . ”
Begitu juga pesawat SilkAir 185 juga jatuh ke sungai pada tahun 1997 , penerbangan dari Jakarta , Indonesia , menewaskan 104 penumpang dan awak . Sebuah penyelidikan AS menemukan bahwa Boeing 737 telah sengaja dijatuhkan oleh awak pilotnya , tetapi penyelidikan di Indonesia saat itu tidak begitu meyakininya.
Meskipun kasus-kasus di masa lalu pilot sengaja menjatuhkan pesawatnya , AFP melaporkan bahwa dari 2.014 studi kasus oleh Federal Aviation Administration mengatakan hanya 0,3 % dari total kecelakaan penerbangan yang fatal adalah hasil dari upaya bunuh diri .
Pemerintah Malaysia mengatakan kepada polisi pada Sabtu telah menggeledah rumah kedua pilot dan co -pilot pesawat yang hilang Malaysia Airlines . Mengatakan polisi sedang memeriksa sebuah simulator penerbangan yang ditemukan dari rumah pilot 53 tahun Zaharie Ahmad Shah . (Bersambung)
Foto File: Reuters
10 . Sebuah misteri abadi
Sebagai pencarian internasional lengkap telah menghasilkan ada tanda-tanda Boeing 777 , satu pertanyaan tertentu telah muncul yang menyeret industri penerbangan ke dalam zona mengganggu : Bagaimana jika kita tidak pernah tahu apa yang terjadi pada penerbangan MH370 ?
” Ketika sesuatu seperti ini terjadi yang mengacaukan kita , kita tersinggung oleh itu , dan kita takut dengan itu , ” Ric Gillespie , seorang mantan penyelidik kecelakaan penerbangan AS yang menulis sebuah buku tentang Earhart masih belum terpecahkan – 1937 menghilangnya atas Samudera Pasifik mengatakan kepada Associated Press .
” Kami memiliki ilusi kontrol dan itu hanya ditunjukkan kepada kita bahwa oh , orang-orang , kau tahu apa? Sebuah pesawat yang sangat besar bisa lenyap. Dan tak seorang pun ingin mendengarnya. ”
Andrew Thomas , editor-in -chief dari Journal of Keamanan Transportasi , mengatakan kepada Associated Press bahwa bagian dari masalahnya adalah bahwa sistem maskapai penerbangan yang tidak begitu canggih seperti banyak orang mungkin berpikir .
Dia mengatakan satu fakta yang membuktikan hal ini adalah bahwa bandara dan pesawat terbang di seluruh dunia menggunakan teknologi kuno pelacakan radar , pertama kali dikembangkan pada tahun 1950-an , daripada sistem GPS modern.
